Falzarego & Valparolapass

Zeugen des Dolomitenkriegs

Wir biegen ab in die Ortsmitte von Andraz. Von Arabba aus fuhren wir auf der wenig befahrenen Staatsstraße nach Osten, den 2.452 Meter hohen Col di Lana mit dem abgeflachten Gipfel stets im Blickfeld. Ein unbeschreiblicher Irrsinn im Dolomitenkrieg des Ersten Weltkrieges hatte sich hier abgespielt. Auf dem Berg hatten sich die Österreicher festgesetzt, unter ihnen unterminierten die Italiener. Sie bohrten tagelang Sprengkammern und füllten diese mit Dynamit. In der Nacht des 18. April 1916 wurde gesprengt. Einhundertachtzig Mann flogen mit dem Gipfel in die Luft. Und sie wussten um ihr Schicksal. In einem Nebenweg des Dorfes sehen wir einen Brunnen und machen dort Halt. In der Nähe die in dieser Gegend typischen zweistöckigen Häuser aus wettergegerbten Holz, manche mit Blech eingedeckt, teils neu, teils verrostet. Auf dem Brunnenrand sitzend verpflegen wir uns, schauen nach Norden zu den Gipfeln der Falzarego-Region. Dort wollen wir hin. Durch die Bergübersetzung macht die Auffahrt in keinster Weise ein Problem, obwohl die Steigung etwa zehn Prozent beträgt. Irgendwie geht alles wie von selbst, der Krafteinsatz ist gering. Wir erleben eine grandiose Berglandschaft. Die Straße geht streckenweise direkt neben den senkrechten Bergwänden entlang. Wo die geologischen Verhältnis einen normalen Straßenbau nicht mehr zuließen, hat man Trassen angeschüttet. Halbkreisförmige Durchstiche leiten das Regen- und Schmelzwasser ab, die Anböschungen sind seitlich mit Steinquadern abgemauert, steil die Abstürze daneben. Lärchenbäume stehen auf kargen Böden, Schnee leuchtet von den Bergkämmen. Eine Haarnadelkurve geht mitten durch den Berg. Kaum fährt man in den Fels hinein, kommt die spitze Winkelkurve und kurz danach ist man schon wieder in der Sonne. In vielen, gegenläufigen Kehren geht es aufwärts. Dann sind wir oben auf 2.117 Meter Seehöhe. Auf dem Pass gabelt sich die Straße. Rechts geht es nach Cortina, an der Tofane vorbei, links geht es leicht ansteigend zum Pso di Valparola. Mittig eine Verkehrsinsel mit dem Passschild darauf. Dahinter eine Kapelle. Parkplätze und ein Geschäft sind vorhanden, Andenken werden auf Passhöhen gut verkauft. Wir suchen uns zwischen riesigen Felsblöcken einen windgeschützten Platz und machen Pause. Gerd sagt, daß er intensive Glücksgefühle verspürt. Wir diskutieren kurz das Thema und Gerd der Sportlehrer weiß, daß die Ausdauerleistung opiumartige Hormone freisetzt. Ein Schlüssel zur Sucht des Pässefahrens? Zurück zur Hauptstraße und einige wenige Höhenmeter zum Pso di Valparola auf 2.192 Metern Höhe. Unweit der Passhöhe sieht man links neben der Straße ein verfallenes, ehemaliges Fort aus dem Ersten Weltkrieg. Gegenüber, in den Wänden des Lagazuoi-Massivs, sind Felseingänge zu den ehemaligen Kavernen zu erkennen. Überall Spuren des Dolomitenkrieges. Kurzer Schluck aus der Wasserflasche, dann beginnt endgültig die Abfahrt. Im oberen Bereich einige Kehren, meist gerade die übrige Strecke durch das Valle di S. Cassiano nach Stern. Hier treffen wir auf die Hauptstraße Bruneck- Corvara. Eine grandiose Dolomitenlandschaft wurde durchfahren. Anschließend das übliche: Duschen, Radkleidung waschen, entspannen, Austausch persönlicher Tageseindrücke. Wir sitzen auf dem Balkon, schauen und genießen die milde Nachmittagssonne, die den Sellastock seitlich streift, Pläne für den morgigen Tag werden gemacht. Gerd hat Bälle und Keulen dabei. Wir gehen in den Garten um ein wenig zu jonglieren...